S kineskog gradilišta tunela Kozjak na južnoj strani iznad Kaštela, teškim kamionima L.Z. Projekt-a prevozi se građevinski otpad - iskop po starom vatrogasnom i planinarskom putu u Cemex-ovu kavu (kamenolom). Nedjeljom, visoko na Kozjaku praši osam neregistriranih kamiona od izlaza iz tunela Kozjak do zapadnog dijela Cemexove kave. Pred sam kraj godine kad nitko u građevini više ne radi, 28. prosinca 2025. godine u 12:45 ponavlja se potpuno ista scena kao 2. listopada koju smo kao stranka Javno Dobro prijavili Državnom inspektoratu tada još pod ravnanjem glavnog inspektora Mikulića, nedodirljivog šerifa ''rudarenja''. Prijava za koju nam Državni inspektorat još uvijek odbija poslati izvještaj.
''Rudarski'' Mikulić je u pritvoru i pod velikom istragom DORH-a, čak i EUROPOL-a. Kako je onda moguće da se tako nezakonita priča sa odlaganjem građevinskog iskopa s gradilišta ceste ''državne važnosti'' Vučevica-Kaštela, a sve bez deklasifikacije, nelegalnim prijevozom i prijevoznikom ponavlja? Tko je to ponovo ''odobrio'' i organizirao za stranog izvoditelja iz Kine, China Road and Bridge Corporation? Ne zaboravimo da se javni izvještaj o stanju pilona, uzrocima pucanja pilona i sanaciji Pelješkog mosta na kojem je glavni izvoditelj također CRBC još uvijek skriva od javnosti te da je CRBC sestrinska firma kineskog izvođača koji je radio nadstrešnicu u Novom Sadu.
Pita se Željan Jurlin dok nedjeljom planinari među kamionima na Kozjaku i piše:
Povodom devastacije Kozjaka i evidentnog kršenja zakona stranka Javno Dobro još 2. listopada 2024. g. uputila je službenu prijavu kojom je zatražen objedinjeni nadzor.
DIRH, RUDARSKA, ZAŠTITA NA RADU, PRIRODA, OKOLIŠ, GRAĐEVINSKA, KONZERVATORSKA
DIRH – Područni ured Split ( služba šumarske i lovne inspekcije ) 4. ožujka 2025. godine poslala nam je obavijest kako je Državni inspektorat izvršio „više inspekcijskih nadzora”, a između ostalih i Sektor za nadzor rudarstva i da tom prilikom nisu utvrđene povrede odredbi zakona o državnom inspektoratu i drugih propisa kojima se uređuju upravna područja koja su nadzirama.
Na naša višekratna traženja za dobivanjem pojedinačnih rješenja od nabrojanih inspekcija, odnosno službi, nismo dobili nikakav odgovor, već smo naišli na nepromostivi zid šutnje. Dapače, zbog učestalih kršenja zakona, izvođenja radova bez građevinske dozvole i uzurpacije privatnog pa i državnog vlasništva, na brojnim smo javnim prosvjedima uporno naglašavali opravdanu sumnju na organizirani kriminal, a zašto?
Svi pod istragom DORH-a dok ''praksa'' ide dalje
Jer činjenica da su SVI koji su radili na projektu izgradnje tunela kroz Kozjak i potpisivali brojna rješenja i dokumente; šef HC-a Josip Škorić te ministri Paladino i Horvat, pod istragom su USKOK-a. Jedini koji tada još nisu bili pod istragom su inspektor Andrija Mikulić i donedavni šef rudarskog sektora u Ministarstvu gospodarstva Dragan Krasić.
Međutim, danas su i oni pod istragom zbog koruptivnih radnji posebno na području ''rudarstva'' i kamenoloma.
Sukladno tome treba se ponovno zapitati zašto nismo dobili tražena rješenja na osnovu naše ranije podnesene prijave, posebno ako znamo da smo uz prijavu priložili brojne dokaze i svi uglavnom bili neoborivi.
Naime, još 1. listopada 2024. Jure Bosančić, vlasnik tvrtke s damperima bez registracija, kao kooperant tvrke Cemex neovlašteno se pojavio na gradilištu sa strojevima koji po zakonu ne bi smjeli napuštati područje koncesije tj. Cemexove kave. Isti je prevozio građevinski materijal požarnim putem, odnosno trasom podno Kozjaka u Cemex-ovu kavu i to po izjavi samog vlasnika L.Z.-projekta.
Koliko novaca je izgubila i dalje gubi Republika Hrvatska?
Koliko je nama poznato, iskop je državna imovina i po zakonu mora ići na registrirano odlagalište te se ne smije koristiti do deklasifikacije kao nasipni materijal. Međutim, to je ovdje zanemareno i na samom gradilištu iskop nije privremeno odložen, nego se tim materijalom sanirala sama Cemex-ova kava. Sanacioni materijal ako se radi o deklasificiranom iskopu, adekvatnom materijalu za sanaciju Cemex mora platiti Republici Hrvatskoj poprilične iznose.
Nastavlja li se koruptivna praksa i nakon hapšenja glavnog inspektora Mikulića?
Prisjetimo se kako je to bilo ranije da budemo sigurni kako vidimo isto, kaže Željan Jurlin.
Posebno ako znamo da se danas na dan 28. prosinca 2025. godine u 12. 45. sati ponavlja potpuno ista scena. Kamioni bez registarskih tablica i oznaka izvođača prenose iskop u kamionima i to nedjeljom, istim vatrogasnim putem podno brda Kozjak na prostor Cemexove kave. Kako je to moguće ?